Как сделать иномарки дешевле

       Российский Минпром выразил мнение, что иномарки российской сборки могут быть существенно снижены в цене. На сегодняшний день автомобили мировых брендов в России продаются заметно дороже, чем в Европе и тем более в Америке. Обусловлено это тем, что большая часть комплектующих и запчастей к ним привозится непосредственно от самих владельцев бренда, из-за рубежа. Локализация производства комплектующих на российских мощностях позволит снизить цену реализации машин на 10-15%.

        Это не коснется машин, которые импортируются к нам в уже готовом эксплуатационном виде – Subaru Impreza, Acura, Jaguar и т.д., но вот на самые популярные модели снизить цену вполне реально. К тому же из 10 самых популярных моделей 2011 года - 9 собираются именно у нас.
        В последние годы неуклонно растет интерес к пикапам. Однако пикапы у нас полностью импортируются. Несколько лет назад китайский производитель Great Wall заявил о планах строительства сборочного завода в Татарстане, но этим планам так и не суждено было осуществиться.

      Самыми популярными моделями являются Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok и Nissan Navara, но они поступают к нам уже готовыми.
Локализация производства внутри страны является единственным механизмом для снижения цен. Например, в США 60% комплектующих для заводов Toyota и BMW производится на месте. На Toyota, произведенной в Санкт-Петербурге, отечественных комплектующих всего 10%. Для сравнения - Toyota Camry в Америке стоит на 15% дешевле, чем в России.

       Почти все отечественные автозаводы, выпускающие машины в России, основные запчасти завозят из-за рубежа. Уровень местной локализации составляет для Volkswagen – 22%, Renault – 53%, Ford – 30%, Fiat – 20%, Skoda – 9%.

        В настоящее время заводам, собирающим иномарки, предписано достичь локализации производства на местном уровне не менее 30%. Однако все производители временно пользуются льготным режимом и продолжают ввозить комплектующие из-за границы. Такому положению вещей способствует еще и недостаточно развитая техническая база российских производителей. Процент брака запчастей, произведенных у нас, чудовищно высок. По мнению руководства Peugeot – Citroen, несмотря на то, что сами российские комплектующие дешевле, но учитывая процент брака, более экономичным является ввоз запчастей из Франции или с других заводов. Покупать российские комплектующие они вынуждены только из-за требований законодательства.